刘科称电池技术没突破,一味追求发展电动车会很危险

作者: Admin | 发布时间:2021-06-10 | 人气:

刘科称电池技术没突破,一味追求发展电动车会很危险

杏彩娱乐报道,「若电网中有电或火电(以烧煤为动力),电动汽车不能称为清洁能源」,「光顾电动汽车不考虑电池回收问题,人人都要花钱」,「电不好储存,储存氢气也不那么简单」。

来自世界各地的著名能源专家刘科,澳大利亚国家清洁能源研究院院长,在美国工作了20多年,他带领着UTC、Nissan和壳牌石油等公司的工程师队伍,花费上亿美元研制出世界上第一辆“车载汽油制氢燃料电池汽车”,并作为美国能源部的首席科学家,为建造加氢站开发了一系列技术,他连续三次主持了美国氢能燃料电池峰会。

目前造车新势力纷纷入局,新能源汽车赛道一片火热,在网易新闻携手中国移动打造的全新演讲IP《关于未来的公开课》中,刘科院士表示,如果电池技术没有突破,一味盲目追求电动车的发展是危险的事,电动车早在一百年前就被发明出来了,但却没有与燃油车竞争。

电动汽车为何在百年前没有赢得燃油车的冠军,刘科在网易未来公开课现场为我们详解了其中的种种原由。

接着是氢能热兴趣。氢能被认为是一种很好的动力燃料,清洁无污染,成本低,发电效率高,但同时,它又是一种“花”,不利于储运,易爆炸,存在安全隐患,而且占地面积大,建设成本高。所有这些限制了氢燃料电动汽车的发展。

刘科院士团队研究发现,如果以甲醇为载体制氢,是一种较为理想的方法,储存和运输也很方便,可以避免氢能的上述痛点。

刘科认为,不必绕过已十分成熟的加油站系统,还需大笔投资建设充电站和加氢站。为了减少建筑费用,完全可以通过对现有加油站进行改造,使加油、加氢(或充电)并行,从而解决目前电动汽车存在的里程紧张、冬季电池不足等问题。

他表示,一般加油站的地下有6个油罐,在前十年,可改造成1个甲醇罐、5个汽油罐。十年后,还可以进一步改造成2个甲醇罐、4个汽油罐,这样就不用再花多少钱去建造充电桩和加氢站了。